Depoda yakıt kalmadı: Kışın ucuz uçak biletleri tarih olacak

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Küresel havayolu şirketleri, yükselen jet yakıtı maliyetleri nedeniyle önümüzdeki kış dönemi uçuş planlarında büyük kesintilere gitmeye hazırlanıyor.

Şirket yöneticilerinin, Ekim ayından Nisan ayına kadar sürecek olan kış sezonunda on binlerce uçuşun iptal edilmesi veya uçakların yere indirilmesine hazırlanıyor.

Bu durumun kışın uçak fiyatlarını bir hayli artırması bekleniyor. Yolcuların bu yıla göre çok daha fazla ödeme yapması bekleniyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), artan maliyetler ve daralan marjlar sebebiyle küresel havacılık sektörü kar tahminini 43 milyar dolardan 23 milyar dolara düşürdüğünü açıkladı.

Sektörün ek bir 100 milyar dolarlık yakıt faturasıyla karşı karşıya olduğu belirtiliyor.

HAVAYOLLARI ŞİRKETLERİ ALARMA GEÇTİ

Rio de Janeiro’daki yıllık sektör toplantısında konuşan havayolu yöneticileri, kar marjlarının oldukça daraldığını vurguladı.

İtalyan havayolu şirketi ITA’nın Üst Yöneticisi (CEO) Joerg Eberhart, en kötü senaryoda kış sezonu kapasitelerini yüzde 20 oranında düşürmek zorunda kalabileceklerini ve bazı şirketlerin devlet yardımına ihtiyaç duyabileceğini belirtti.

Sektör analistleri ise yüksek enflasyon ve yaşam maliyeti baskısı altındaki tüketicilerin, havayollarının en zayıf dönemi olan kış aylarında uçuş yapmaktan kaçınabileceği uyarısında bulunuyor.

Sektörde, ABD’li taşıyıcı Spirit’in ardından yeni iflasların yaşanabileceği, zayıf bilançolu şirketlerin yüksek maliyetlerden daha fazla hasar göreceği öngörülüyor.

TÜRK HAVA YOLLARI AÇIKLAMA YAPTI

Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Şeker, jet yakıtı fiyatlarının yıl sonunda ton başına 1.400 dolardan bin doların altına gerilemesini ve yıl genelinde ortalama 1.200 dolar düzeyinde gerçekleşmesini beklediklerini ifade etti.

Fiyatlardaki yüksek seyrin eylül ayına kadar devam etmesi durumunda frekans kesintilerine gidebileceklerini veya bazı şehirlere uçuşları durdurabileceklerini belirten Şeker, geniş uçuş ağları sayesinde kapasiteyi diğer destinasyonlara kolayca kaydırabileceklerini dile getirdi.

Japon havayolu şirketi ANA’nın CEO’su Juichi Hirasawa da fiyatların mevcut seviyede kalması durumunda şirket içinde yeni aksiyonları değerlendireceklerini aktardı.

YÖNETİCİLER NE DİYOR?

Yaşanan maliyet artışlarına rağmen, küresel seyahat talebinin dirençli yapısı bazı havayolu yöneticileri tarafından olumlu olarak yorumlandı.

British Airways’in çatı şirketi IAG’nin CEO’su Luis Gallego, temmuz-eylül çeyreğinde talebin hala güçlü olduğunu ve şu an için bir zayıflık görmediklerini belirtti.

Delta Air Lines Başkanı Peter Carter ve American Airlines Ticari Direktörü Nat Pieper da ekonomik canlılığın ve yüksek bilet fiyatlarının, artan jet yakıtı maliyetlerini telafi etmede havayolu şirketlerine yardımcı olduğunu ifade etti.