DOLAR 42,4843 0.08%
EURO 49,5275 0.25%
ALTIN 5.764,560,35
BITCOIN 39606917.22605%
Lefkoşa
°

SABAHA KALAN SÜRE

r
r
r
r
r
r
49 milyar 497 bin liraya yapılan dev 'hayalet havalimanı': Değil uçak, kuş bile uçmuyor

49 milyar 497 bin liraya yapılan dev 'hayalet havalimanı': Değil uçak, kuş bile uçmuyor

İspanya’da inşa edilen ve maliyeti 1,1 milyar avroyu (49 milyar 497 bin TL) aşan Real Ciudad Havalimanı, dünyanın en büyük altyapı fiyaskolarından biri olarak kayıtlara geçti. Açılışından yalnızca üç yıl sonra tamamen kapanan havalimanı, bugün “hayalet havalimanı” olarak anılırken, Türkiye ve dünyada

ABONE OL
Aralık 3, 2025 08:30
49 milyar 497 bin liraya yapılan dev 'hayalet havalimanı': Değil uçak, kuş bile uçmuyor
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Bir havalimanı inşa etmek, maliyet ve planlama açısından ülkeler için dev bir yatırım anlamına geliyor. Ancak jeopolitik gelişmeler, yanlış yer seçimi, yetersiz yolcu talebi ve güvenlik sorunları, dünyanın pek çok yerinde havalimanlarının kaderini Real Ciudad ile aynı noktaya getirdi. Bir zamanlar milyonlarca yolcu ağırlaması için tasarlanan pek çok tesis bugün ya tamamen terk edildi ya da bambaşka amaçlarla kullanılıyor.

Dünyanın dört bir yanında bulunan bu havalimanları artık uçaklara değil, araba yarışçılarına, Instagram fotoğrafçılarına ve hatta otlayan hayvanlara ev sahipliği yapıyor. İşte dünyanın en bilinen “aktif olmayan” havalimanları…

TÜRKİYE’DE ATIL DURUMA DÜŞEN HAVALİMANLARI

Uşak Havaalanı2011’e kadar düzenli uçuşlara açık olan Uşak Havaalanı, daha sonra yalnızca zaman zaman tarifeli sefer aldı ve 2024’te tamamen uçuşsuz bir yıl geçirdi. Şimdilerde özellikle THY’nin eğitim uçuşları için kullanılıyor.

Balıkesir Merkez Havalimanı2007’de açılan ve modern bir terminale sahip olan havalimanı, bu yılın ilk 8 ayında tek bir tarifeli uçuş bile görmedi.

Gökçeada Havaalanı2010’da açıldı ancak neredeyse 15 yıldır tarifeli uçuş almıyor. Şu anda sadece acil durum inişleri için kullanılıyor.

DÜNYADA TERK EDİLMİŞ HAVALİMANLARI VE ÜSLER

Zeljava Hava Üssü – Hırvatistan/Bosna Hersek6 milyar dolarlık dev bir askeri üs olarak inşa edilen tesis, Yugoslavya’nın dağılmasının ardından patlamalarla kullanılmaz hâle geldi. Bugün güvenlik güçlerinin bomba tespit köpeklerini eğittiği bir alan.

Floyd Bennett Havaalanı – New York1931’de açılan New York’un ilk belediye havalimanı, yıllarca önemli uçuşlara ev sahipliği yaptı ancak ticari rekabete dayanamayarak kapandı. Bir bölümü müze, bir bölümü harabe.

Ellinikon Uluslararası Havalimanı – Atina1938’de açıldı, 2. Dünya Savaşı’nda ağır hasar aldı. 2001’de yeni Atina Havalimanı’nın açılmasıyla tamamen kapatıldı. Bugün dev yapının içinde rüzgârlar ve çöpler dolaşıyor.

Yasser Arafat Uluslararası Havaalanı – Gazze86 milyon dolara mal olan havalimanı 1998’de açıldı, ancak radar ve kulelerinin bombalanması sonucu sadece iki yıl dayanabildi. Şimdi tamamen kullanılmıyor.

Lefkoşa Uluslararası Havalimanı – Kıbrıs1974 Kıbrıs Barış Harekâtı sonrası tamamen boşaltıldı. Ada tarihinin en dramatik izlerinden biri olarak 40 yıldır kapalı.

RAF Upper Heyford – İngiltereİngiliz ve Amerikan hava kuvvetlerinin önemli bir üssüydü. Soğuk Savaş sonrası kapatıldı; bugün bir bölümü hâlâ korunurken büyük kısmı harap durumda.

Johnston Atoll Havalimanı – PasifikABD’ye ait bu askeri üs, nükleer ve biyolojik testler sonrası kapatıldı. Bölge toksik atık kalıntıları nedeniyle tamamen terk edildi.

Baherove Havaalanı – KırımSovyet döneminde gizlilikle kullanılan havaalanı, 1990’lardan sonra terk edildi. Pisti sökülerek rüzgâr türbinlerine dönüştürülmesi planlanıyor.

Marine Corps Üssü El Toro – KaliforniyaABD Donanması’nın büyük jet üssüydü. 1999’da kapatıldı. Bugün arazi büyük ölçüde boş.

Pearls Havalimanı – Grenada1983’teki işgal sonrası tamamen kullanılmaz hâle geldi. Pistinde bugün keçiler ve inekler dolaşıyor.

YER SEÇİMİ BÜYÜK HATA

İspanya’daki Real Ciudad Havalimanı da bu uzun terk edilmiş havalimanları listesine eklendi. Madrid’e 200 kilometre uzaklıkta olması, yolcu talebinin neredeyse yok seviyesine düşmesine neden oldu. Üstelik projeyi kurtarması beklenen hızlı tren bağlantısı hiçbir zaman yapılmadı. Havayolları tek tek rotalarını iptal etti ve tesiste 2011’den sonra tek bir tarifeli sefer bile gerçekleşmedi.

Giderek büyüyen borç yükü nedeniyle işletmeci şirket 2012’de iflas etti. Bir zamanlar milyarlarca lira harcanarak yapılan tesis, açık artırmada yalnızca 100 milyon avroya bile alıcı bulamadı. Çinli bir grubun 10 bin avroluk teklifi ise tüm dünyada alay konusu oldu.

2018’DE SATILDI AMA HAVALİMANI OLARAK KULLANILMIYOR

2018’de 56 milyon avroya satılan havalimanı, 2019’da kısmen faaliyete geçti ancak artık yolcu terminali olarak değil; uçak bakım, depo ve söküm merkezi olarak hizmet veriyor.

49 milyar liraya mal olan dev yatırım, bugün dünyanın en dramatik “hayalet havalimanları” listesinin en üst sıralarında yer alıyor.

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP
300x250r
300x250r